Ugrás a fő tartalomra

Kékszalag főpróba Gyenesen

 Július 9-én rendezte meg a 20 éves jubileumát ünneplő Gyenesi Vitorlás Egyesület a nyugati medence 5 állomásából álló West Open Trophy első futamát, mely erős szélben zajlott.

Balatonmáriáról 5 hajóval vettünk részt. A Seherezádé Dr. Rahóty Pál kormányzásával, a Gobárka Pintér Csaba kormányzásával, a Nimfa Joó Tamás kapitánnyal, a Kiwi Bíró Károly kapitánnyal és a ViNo-Bá Xyston jómagam vezényletével. Erős kreuzban kellett felkapaszkodnunk a gyenesi kikötőbe, de legalább kicsit belerázódtunk az erősszeles időjárási körülményekbe.

11:30-kor megérkeztünk, beneveztünk és 12 óra után pár perccel megvolt a kormányosi értekezlet is. Elindultunk a hajókhoz, utolsó simítások és kifutás a kikötőből. A szél nem csendesedett. Mi fockal és teljes nagyvitorlával terveztük végigcsinálni a versenyt, mivel 3-an voltunk a fedélzeten ezért úgy döntöttünk ekkora szélben nem húzunk spit. Egy kisebb reachert felszereltünk, tessék lássék, hogy jó lesz az majd a raumos szakaszokra. Háromszög alakú pályát kellett futnunk, 2 kört illetve a végén még egy fél kör volt hátszélben majd vissza kreuz. Kreuz szakasszal kezdtük a futamot, ami miatt aggódtam, mert a rajt és a bója között alig 150-200 méter volt, ami idő alatt a 44 hajóból álló mezőny nem tudott szétoszlani. Mi középen indultunk, de nagyon tartottam attól, mi lesz majd a bójánál, végül is emiatt kár volt aggódnom, mert a rajtunk jól sikerült így a bójára a tömeg előtt a 6-ik helyen érkeztünk meg, volt elég helyünk a fordulásra.


Megejtettük raum-ba a hajót és robogtunk a 2-es számú bója felé, kinyitottuk a reachert, ami szépen dolgozott. Már készültünk a bója fordulóra amikor kaptunk egy akkora pöfföt, amit nem tudtam kivédeni, igaz ez azért is volt mert törekedtem már a bója fölé menni és ha megejtem, akkor nem tudtuk volna venni. Ennek az eredménye viszont az lett, hogy a hajó lefeküdt, beömlött pár száz liter víz a cockpitbe, ahol térdig álltunk a vízben. Különösebben nem aggódtam mert két hatalmas vízlefolyó nyílás van, ami 2-3 perc alatt le is rántotta a vizet. A nagyobb gond az volt, hogy a lúvolás miatt szembe fordultunk a mezőnnyel és a vízzel teli hajónak nehezen tudtam sebességet adni. Így 4-5 hajó megelőzött. A reachert gyorsan betekertük a fock-ot ki. Sikerült annyi lendületet szerezni, hogy ismét ráfordultunk a bójára és robogtunk lefelé, közben a reachert kibontotta a szél és égtelenül csapkodta. Csabi és Szabi ketten betekerték ismét és leengedtük. Láttuk, hogy sajnos elég nagy részen szakadás volt rajta, na ezt ma már nem használjuk! Megyünk fock-al tovább! Bóját vettük és elindultunk a következő raumos szakaszra. 6-7 csomóval tudtunk menni ezzel a vitorlaszettel, de az előző kaland után most nem vágytunk újabb kihívásra és ez is elegendő volt, hogy szépen lassan egyesével elkezdtük utolérni az előttünk levő hajókat. Megfogtuk a Kiwit, majd Bogyót a dragonnal és még néhány hajót. Közben kerülgettük az optimisteket. Jött a hosszabb kreuz szakasz. Nagyon élesen tudtunk menni, néha lobogtatni kellett a 25 csomó fölé erősödő lökésekben, de jöttünk fel a mezőny elejére. A második kör elején lehagytuk az addig második helyen vitorlázó Ventus Et Amores-t és üldöztük tovább az előttünk levő egyetlen egységet. A második kör végén megfogtuk a Lindesnes cirkálót is, akik nagyon szépen mentek, de élességben és sebességben is jobbak voltunk. A hátszél szakasznál csak arra figyeltem ne legyen spontán halzolás, inkább 150-160 fokra mentem és kettőt halzoltunk. Következett az utolsó bója forduló, amit szépen meg is csináltunk és ismét kreuzban mentünk most már a cél felé. Nagyon észnél kellett lenni mert a szél akár 10 fokot is legyezett. Robogtunk Keszthely felé.

Az előző körből ott cirkáló hajók szögét elemezve mentem egészen addig, hogy rá tudjak fordulni a célra. Robogtunk is a cél felé kicsit préselnem kellett, aztán hirtelen lepörgött a szél, na mondom nem baj, legfeljebb fordulunk még egyet, de amilyen gyorsan lepörgött olyan gyorsan vissza. Egytestűként elsőnek érve a célba, kicsit több mint egy óra alatt futottuk meg a pályát. Karesz a Kiwivel pár perc hátránnyal jött be, ami igen szép teljesítmény, hát igen, az is egy kis cirkáló, ami szereti a szelet, az meg most volt bőven. A futam után Karesszal megbeszéltük, hogy mindketten fürödtünk egyet a cockpitben, mert nekik is néha állt a víz, mindkettőnk hajója alacsony építésű keskeny hajó, így azért ez nem ördögtől való dolog.

A máriai klub minden egysége teljesítette a távot és három kupát hozhattunk haza a Nyugat Balatoni Trophy versenysorozat első állomásáról.

Bíró Károly, Bárczi Tamás Kiwi YSIII/2 Első helyezés,

Joó Tamás, Vászon Sándor YSIII/1 harmadik helyezés

Fazekas János, Horváth Csaba, Szalai Szabolcs YSI/1 első helyezés

Gratulálunk minden résztvevőnek és köszönjük a szíves vendéglátást! Találkozunk a következő helyszínen július 23-án Keszthelyen a Break Kupán!

Megjegyzések

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Fél nap alatt a Balaton körül 11:21:04 - 57. Kékszalag

Felkelek (07.13), kimegyek a nappaliba, kicsit aggódom, vajon tényleg ott az érem? Megnyugszom, ott van ahol letettem, akkor mégsem álmodtam az egészet. Aztán lassan érezni kezdem a lábamon a zöld folt lüktetését meglátom a kezemen a horzsolásokat, akkor már biztos vagyok benne, hogy nem csak álmomban robogtunk körbe a Balatonon és álltunk dobogón Balatonfüreden a vitorlázás ünnepén az 57. Kékszalag díjkiosztóján 2025.07.12-én. Szerdán (07.09) kora tavaszi időjárás, 16 fok 25 csomós alapszél, csöpögő eső. Mit keresünk mi itt a Balaton közepén? -tettem fel magamnak a kérdést Badacsonyhoz közeledve a Tihanyi Hajós Egylet felé tartó utunkon, majd mindezt hangosan is megfogalmazva válasz formájában: Srácok, mi nem vagyunk normálisak, hogy ebben az időben vitorlázunk! Persze ez csak elméleti okoskodás, hiszen a Kékszalagra megyünk... Végigrohantunk Balatonmáriafürdőtől Tihanyig 3 óra alatt reffelve. Nem rossz - gondoltam magamban, de holnap biztos nem lesz ekkora szerencsénk, hiába is jel...

Rock’n’Roll a Nyugati-medencében

 A Nyugat-Balaton Szalag idei versenyére egy részben összeszokott, de annál lelkesebb csapattal álltunk rajthoz. Csabi , az állandó foredeck-em, akivel elég sokat hajózunk – már félszavakból is megértjük egymást. Volt már közös tengeri kalandunk is, de jórészt a Balatonon vitorlázunk együtt. Megbízható, határozott mozdulatokkal dolgozik elöl. Szabi gyakori crew a hajón, a fock trimmelése jellemzően az ő feladata, de a reacher és spi felhúzó kötél kezelése, valamint a spi schott is hozzá tartozik. Most is teljes koncentrációval csinálta végig a versenyt. Zoli , akivel a Sailing Bandben együtt zenélünk, a grósz schottot kezelte – neki még kevesebb rutinja van ezen a hajón, de már korábban is értünk el közösen szép eredményeket és most is kiválóan teljesített. Második alkalommal rendezték meg a Nyugat-Balaton Szalagja vitorlás versenyt, és az égiek most is odatették magukat: a tavalyihoz hasonlóan ismét kemény szeles verseny kerekedett, igazi balatoni rock’n’roll. Elsőfokú vihar...

Kis szél hatalmas csata - 14. Mária Kupa

 A 14. Mária Kupa eredetileg augusztus 9-én került volna megrendezésre, de a Balaton-átúszás többszöri halasztása után az a rendezvény is erre a napra került, ezért a versenyt áttettük augusztus 10-re, hogy az átúszás biztosításában résztvevő hajók is versenyezhessenek. A verseny előtti délutántól este 11-ig megtartottuk a szokásos zsíroskenyér-marhapörkölt zenés, táncos, beszélgetős partyt, majd mindenki nyugovóra tért. A Mária Kupára mancsaftjaim saját hajójukkal jönnek, így ezt családi csapattal futjuk mindig. Mivel a gyerekek már saját útjukat járják, így ritkán jönnek, most sem tudták erősíteni a családi csapatot, így az volt a terv, hogy 4 kezesben Vikivel hozzuk le a versenyt. Szerencsére Kövér Janó barátom előző nap mondta, hogy ő nem indul a hajójával, így nem volt kérdés, hogy meghívjam a ViNo-Bá Xyston-ra. Az előző hajómmal Janóval már futottunk nagyon jó versenyeket. Fenyvesen egymás után két YS abszolút kupát és YSII első helyezést hoztunk el. Azok a versenyek is borza...